Fonction et principe de la pompe de direction
Comme on le sait, lepompeest un élément très important d'un véhicule. Connaissez-vous leur fonction? Comment fonctionnent-ils? Jetons un coup d'œil!
La pompe à directionest la principale source d'alimentation du système de direction assistée automobile, connue sous le nom de "cœur"du système.
Il est principalement composé de l'arbre de pompe, du stator, du rotor, des lames, du séparateur d'huile, du boîtier de pompe et des vannes de contrôle de l'écoulement des touches et des vannes de sécurité.
Sa fonction centrale est de réduire considérablement la force requise pour que le conducteur utilise le volant lors de la mise en place ou de la mise en place, de fournir une assistance nécessaire et d'améliorer le confort de manipulation.
Pour assurer la sécurité et la stabilité, la pompe de direction est équipée d'un mécanisme de contrôle intelligent:
- Vanne de contrôle de débit: limite automatiquement le débit de sortie maximal de la pompe lorsque le moteur fonctionne à grande vitesse.
Cela empêche le système de direction de subir une augmentation anormale de la température du pétrole et une perte de puissance accrue en raison d'une circulation excessive d'huile, et évite la situation dangereuse d'une direction trop sensible ("dérive").
- Vanne de sécurité: Lorsque le système rencontre une résistance à la direction excessive (telle que le brouillage des roues) ou une mauvaise opération, il limite la pression de travail maximale du système pour éviter les dommages à la surcharge du mécanisme de direction et assurer la sécurité de la conduite.
Même lorsque l'assistance électrique échoue, le système de direction mécanique peut toujours fonctionner.
Comment fonctionne une pompe de direction?
Son principe de travail est basé sur le changement de volume:
- Le moteur entraîne l'arbre de pompe, qui à son tour entraîne le rotor pour tourner.
- Les lames glissent étroitement contre la surface intérieure du stator sous l'action de la force centrifuge.
- Le volume de la chambre de travail scellée entre les lames varie périodiquement avec la rotation: il suce l'huile (aspiration) à mesure qu'il augmente et comprime l'huile (compression) à mesure qu'elle diminue.
- Ce processus convertit en continu une partie de la production d'énergie mécanique par le moteur en énergie de pression de l'huile hydraulique.
- Le volume d'huile de sortie de la pompe augmente avec l'augmentation de la vitesse du moteur, et la pression d'huile de sortie dépend en temps réel de la charge supportée par le système de direction (c'est-à-dire une résistance de direction).
En résumé, la pompe de direction convertit efficacement l'énergie mécanique en énergie hydraulique et ajuste intelligemment le débit et la pression, réalisant une assistance de direction légère, un fonctionnement fiable du système et une conduite sûre. Il s'agit d'un composant clé indispensable des automobiles modernes.
