Salut! En tant que fournisseur de camions à benne basculante, j'ai eu une tonne de questions sur la façon dont ces grosses bêtes s'arrêtent en toute sécurité. Donc, aujourd'hui, je vais décomposer le fonctionnement d'un système de freinage d'un camion-benne.
Tout d'abord, expliquons pourquoi le système de freinage dans un camion-benne est si crucial. Les camions à benne basculante sont des véhicules massifs, transportant souvent de lourdes charges de matériaux comme le gravier, le sable ou les débris de construction. Ils ont besoin d'un système de freinage fiable pour assurer la sécurité du conducteur, les autres usagers de la route et l'intégrité de la cargaison. Un système de freinage défectueux peut conduire à de graves accidents, il est donc essentiel de comprendre comment tout cela fonctionne.
Les bases d'un système de freinage à benne basculante
Le système de freinage d'un camion-benne est une configuration complexe qui se compose de plusieurs composants clés travaillant ensemble. Les principaux types de freins utilisés dans les camions à benne basculante sont les freins à air et les freins hydrauliques. La plupart des camions à benne à benne modernes, en particulier les plus grands, utilisent des freins à air car ils conviennent plus à la manipulation des charges lourdes et de la longueur longue distance.
Freins à air
Les freins à air sont le cœur du système de freinage dans de nombreux camions à benne. Le principe de base derrière les freins à air est l'utilisation de l'air comprimé pour générer la force nécessaire pour arrêter le véhicule.
Le système de freinage à air commence par un compresseur d'air. Ce compresseur est généralement entraîné par le moteur du camion. Son travail consiste à sucer l'air de l'atmosphère et à le comprimer à une haute pression. L'air comprimé est ensuite stocké dans des réservoirs d'air, qui agissent comme de grands chars. Ces réservoirs sont conçus pour contenir suffisamment d'air comprimé pour permettre aux freins d'être appliqués plusieurs fois, même si le compresseur échoue.
Lorsque le conducteur monte sur la pédale de frein, une vanne appelée vanne de frein est activée. La vanne de frein contrôle l'écoulement de l'air comprimé des réservoirs aux chambres de frein. Les chambres de frein sont situées à chaque roue du camion à benne basculante. À l'intérieur de la chambre de frein, il y a un diaphragme. Lorsque l'air comprimé pénètre dans la chambre de frein, il pousse contre le diaphragme, qui à son tour déplace un tige de poussée.
Le tissu de poussée est connecté à un expert Slack. L'expert Slack est un dispositif mécanique qui ajuste la distance entre les chaussures de frein et le tambour de frein ou le disque. Au fur et à mesure que la tige de poussée se déplace, le réglage de relâche tourne, ce qui fait ensuite que les chaussures de frein apprennent contre le tambour de frein (dans un système de freinage de tambour) ou les plaquettes de frein à serrer le disque de frein (dans un système de freinage à disque). Cette friction entre les chaussures / coussinets de frein et le tambour / disque est ce qui ralentit et arrête les roues du camion à benne basculante.
L'une des grandes choses sur les freins à air est leur mécanisme d'échec. S'il y a une perte de pression atmosphérique dans le système, par exemple, en raison d'une fuite dans les conduites d'air, les freins s'appliquent automatiquement. Il s'agit d'une caractéristique de sécurité qui aide à empêcher le camion de rouler de façon incontrôlable.
Freins hydrauliques
Certains camions-bennes plus petits ou ceux utilisés dans des applications spécifiques peuvent utiliser des freins hydrauliques. Les freins hydrauliques fonctionnent sur le principe de la loi de Pascal, qui indique que la pression appliquée à un fluide confiné est transmise de manière égale dans toutes les directions.
Dans un système de freinage hydraulique, lorsque le conducteur presse la pédale de frein, il pousse un piston dans le maître-cylindre. Le maître-cylindre est rempli de liquide de frein. Au fur et à mesure que le piston se déplace, il crée une pression dans le liquide de frein. Cette pression est ensuite transmise à travers une série de conduites de frein aux cylindres de roue à chaque roue.
Les cylindres de roue ont des pistons qui sont poussés par la pression du liquide de frein. Ces pistons poussent ensuite les chaussures de frein contre le tambour de frein ou les plaquettes de frein contre le disque de frein, créant le frottement nécessaire pour arrêter les roues.
Les freins hydrauliques sont généralement plus simples et plus compacts que les freins à air. Ils sont également moins chers à entretenir. Cependant, ils ne sont pas aussi bien - adaptés aux applications lourdes en service comme des freins à air car ils peuvent surchauffer plus facilement lorsqu'ils sont utilisés pour arrêter un grand camion à benne basculant.
Composants du système de freinage
Free et disques de freinage
Les tambours et les disques de frein sont les pièces contre lesquelles les chaussures de frein ou les coussinets pressent pour créer des frictions. Dans un système de freinage à tambour, le tambour de frein est un composant métallique circulaire qui tourne avec la roue. Les chaussures de frein sont montées à l'intérieur du tambour. Lorsque les freins sont appliqués, les chaussures de frein se dilatent et pressent contre la surface intérieure du tambour, ralentissant la roue.
Les freins à disque, en revanche, utilisent un disque plat qui est également fixé à la roue. Les plaquettes de frein sont situées de chaque côté du disque. Lorsque les freins sont appliqués, l'étrier (un appareil qui contient les plaquettes de frein) serre les coussinets contre le disque, créant un frottement et arrêtant la roue.
Les freins à disque sont généralement plus efficaces pour dissiper la chaleur que les freins à tambour. Cela signifie qu'ils sont moins susceptibles de surchauffer pendant le freinage lourd, ce qui est une considération importante pour les camions à benne basculante qui doivent souvent faire des arrêts fréquents, en particulier lors de la descente.
Chaussures de frein et tampons
Les chaussures de frein sont utilisées dans les systèmes de freinage à tambour, tandis que les plaquettes de frein sont utilisées dans les systèmes de frein à disque. Ce sont les pièces qui entrent en contact avec les tambours de frein ou les disques pour créer le frottement nécessaire pour arrêter le véhicule.
Les chaussures de frein et les tampons sont fabriquées à partir de matériaux de friction spéciaux. Ces matériaux sont conçus pour avoir des coefficients de frottement élevés, ce qui signifie qu'ils peuvent créer beaucoup de frottement avec les tambours / disques de frein sans s'utiliser trop rapidement. Cependant, au fil du temps, le matériau de frottement sur les chaussures de frein et les coussinets s'use, et ils devront être remplacés.
Experts
Comme je l'ai mentionné plus tôt, les experts en ligne sont des composants importants du système de freinage à air. Leur fonction principale est de maintenir la distance correcte entre les chaussures de frein et le tambour de frein ou les plaquettes de frein et le disque de frein.
Au fil du temps, à mesure que les chaussures de frein ou les coussinets s'usent, la distance entre eux et le tambour / disque augmente. Si cette distance devient trop grande, les freins peuvent ne pas fonctionner efficacement. L'expert Slack compense automatiquement cette usure en ajustant la position des chaussures de frein ou des coussinets. Cependant, il est important d'inspecter régulièrement et de maintenir les experts en ligne pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.
Entretien et sécurité
L'entretien approprié du système de freinage est crucial pour le fonctionnement sûr d'un camion-benne. Des inspections régulières doivent être effectuées pour vérifier tout signe d'usure ou de dommages dans les composants de frein. Cela comprend la vérification des conduites aériennes pour les fuites dans un système de freinage à air, l'inspection des chaussures / coussinets de frein pour l'usure et s'assurant que les ajusteurs de Slack fonctionnent correctement.
Il est également important de suivre le calendrier de maintenance recommandé par le fabricant. Cela peut inclure la modification du liquide de frein dans un système de freinage hydraulique à intervalles réguliers, la lubrification des pièces mobiles dans le système de freinage et l'ajustement des freins au besoin.
En plus de l'entretien, les caractéristiques de sécurité comme les systèmes de freinage anti-verrouillage (ABS) sont souvent installés dans des camions à benne à benne moderne. Les ABS aident à empêcher les roues de se verrouiller pendant le freinage dur, ce qui peut faire déraper le camion. Cela améliore le contrôle de la stabilité et de la direction du véhicule, en particulier sur les routes glissantes.
Shacman et Howo Duck Trucks
Si vous êtes sur le marché pour un camion-benne fiable, vous voudrez peut-être vérifier leCamion à benne basculanteet leCamion à benne à benne. Ces camions sont connus pour leurs systèmes de freinage de haute qualité et leurs performances globales.
Les systèmes de freinage de ces camions sont conçus pour répondre aux exigences de la construction et du transport intensifs. Que vous transportiez de grandes quantités de matériaux sur un chantier de construction ou que vous effectuiez des voyages à longue distance, les systèmes de freinage de ces camions vous aideront à vous protéger sur la route.
Si vous êtes intéressé à en savoir plus sur nos camions à benne ou à avoir des questions sur leurs systèmes de freinage, n'hésitez pas à tendre la main. Nous sommes là pour vous aider à faire le bon choix pour votre entreprise. Que vous soyez un petit entrepreneur ou une grande entreprise de construction, nous avons le bon camion-benne pour vous.
En conclusion, comprendre comment fonctionne le système de freinage d'un camion à benne basculante pour toute personne impliquée dans le fonctionnement ou l'entretien de ces véhicules. Un système de freinage bien fonctionnel est la clé du transport sûr et efficace des charges lourdes. Donc, si vous êtes sur le marché pour un camion-benne, assurez-vous de considérer la qualité et la fiabilité de son système de freinage. Et si vous avez des questions ou si vous souhaitez discuter de vos options, n'hésitez pas à nous contacter. Nous sommes toujours heureux de parler de nos camions à benne et de la façon dont ils peuvent répondre à vos besoins.
Références
- Manuel des systèmes de freinage automobile
- Manuels d'entretien des camions à benne basculante
